恒大汽车许家印班底被清空，核心是三个人、三种离场方式，把这段"去恒大化"的过程拆开看就清楚了。

肖恩：被"大股东建议"辞职

2026年6月9日，恒大汽车公告肖恩"因公司业务调整"，按大股东建议辞任执行董事及董事会董事长，当日生效，同时不再担任提名委员会主席、薪酬委员会及企业管治委员会成员。所谓大股东，就是处于清盘状态、由清盘人控制的中国恒大。

肖恩是许家印暴雷后恒大体系里最后一个还在台前扛事的人——2013年入职恒大，2021年接手恒大汽车董事长，2022年起还兼任中国恒大总裁。他的离场不是主动请辞，而是被清盘人直接清退。

刘永灼：涉嫌违法犯罪被刑拘

2024年1月8日，恒大汽车公告执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，被依法刑事拘留。这位1981年出生的"跨界干将"，曾任恒大集团常务副总裁、恒大新能源汽车集团总裁，2021年薪酬约6849万元，是许家印最信任的拓荒先锋。他也是恒大造车"铁三角"中结局最戏剧性的一个。

秦立永：被罢免

2024年6月，由清盘人控制的恒大健康要求召开股东大会，提议罢免刘永灼、秦立永；2024年8月5日，两人被免去执行董事职务，即时生效。秦立永2018年1月加入恒大健康产业集团，是许家印班底的早期成员。

三人以刑拘、罢免、劝退三种方式先后离场。到2026年6月肖恩辞职时，恒大汽车董事会里的许家印旧臣已经一人不剩。

紧接着2026年7月15日，马健凌获委任为执行董事，年薪1港元、服务期一年；7月27日，马健凌升任董事会主席，陈乐燕、卢家麒、陈庆浲、吕思豪、彭韦豪同步到任。新班子5个席位清一色财务、审计、合规背景，无一人有汽车产业经验。

操盘这次换血的不是恒大汽车自己，而是中国恒大的清盘人——其通过直接持股1.18% + 恒大健康产业集团间接持股57.36%，合计控制恒大汽车约58.54%股份。

新团队的任务只有一个：在2026年9月30日前保住上市地位。恒大汽车自2025年4月1日起停牌，按港交所规则连续停牌18个月即取消上市地位。造车七年，恒驰5累计交付仅1429辆，天津基地进入破产清算，广州南沙基地由广州国资75亿元接手——许家印留下的不是一家车企，而是一个需要补齐财报、应对审计的"壳"。让一个搞审计的CFO来执掌，意图已经写在脸上了：造车时代彻底翻篇，剩下的只有残值处置。