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5月23日上午,宁波舟山港梅山港区,6个被蓝色保护膜包裹的大型锂电池储能柜,依次吊装至“中远海运宇宙”轮,以“车船直装”方式出海。

这批总重超过260吨的“新三样”货物,来自两家温州锂电池储能柜出口头部企业。宁波“新三样”出海相关服务由此拓展至浙南腹地。

与普通集装箱不同,单个锂电池储能柜重达44吨,海运出运评估条件复杂、港口配套要求高。此前因政策信息不对称,温州多家储能企业长期绕道省外港口,物流链条长、成本居高不下。宁波海事部门近期专程赴温州开展政策宣贯,介绍“‘新三样’出海直通车”“前移查验”“AI智能眼镜查验”等“出海服务包”,成功吸引企业来甬出海。

据企业反馈,相比省外出港,在宁波舟山港出海,流程审批环节可节省约一周,单柜单次运输成本降低近4000元。“从温州到宁波的物流半径更短,加上宁波口岸的便利化举措,综合优势明显。”一家企业的负责人表示。

宁波海事局“第六港区”驻点服务工作组负责人陈磊介绍,海事部门将服务端口前移至企业“家门口”,通过跨区域政策宣贯、定制化危货服务方案,打破了异地出货信息壁垒。

宁波舟山港是我国重要的大宗商品和危货枢纽港,具备大型锂电池储能柜常态化出运的成熟条件。此次成功承接温州“新三样”订单,正是港口服务能力向外辐射的体现。

“口岸部门主动走出属地、将服务前置到货源地的做法,本质上是港口营商环境从‘被动等待’向‘主动引流’的升级。”宁波大学海运学院院长束亚清分析,“宁波舟山港拥有天然的深水良港、密集的航线网络和成熟的危货作业体系,这是硬实力;而跨区域协同、流程再造和智慧查验,则是软服务的突破。硬实力与软服务叠加,才能形成对周边货源的‘引力场’。”

“这种以企业实际获得感为导向的服务能级提升,是打造国际一流港口营商环境的有效方式,也为其他港口服务‘新三样’高效出海提供了可复制的样本。”束亚清说。

林昱辰、孙佳骏、陈磊

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